大连两张老股票，解说“中国油坊之都”的简史

　　大连八位大富豪都开过油坊

　　日本侵占占时期，大连仿效沙俄侵占时代的富商“八大家”前例，评选出新的富商“八大家”。进入富商“八大家”行列的标准是根据日本人规定，市议会华人议员之资产必须在200万日元以上者，因此大连商人中具有此资产的标准有以下几人，而且这八位大富豪都开过油坊。

　　1.刘肇亿（含其财产继承人刘仙洲，储蓄公司总经理）

　　2.郭精义华商公议会会长

　　3.张本政政记轮船公司总经理

　　4.邵尚俭（慎亭）天兴福油坊总经理

　　5.庞睦堂西岗商会会长

　　6.周子扬泰来油坊总经理

　　7.许亿年安惠栈总经理

　　8.安承生双聚福油坊总经理

　　大连商界评出上列八人称为新“八大家”，只表示其企业的经济实力，没有其他作用，而日本殖民当局对此并不反对，因为可以据此而摸清中国人的经济实力，谁可以利用，谁需要阻止和打击。

　　大连：中国"油坊之都"

　　大连华商油坊是代表大连的民族工商业，在民族经济中,虽然数量多，产量和规模却比不上日本人的油坊业。

    1915年大连油坊业发展到56家，其中日商6家,中日合资经营1家。日商在1907年2月建立的日清制油会社大连工厂，投资额为3000000日元。

    1907年5月建立的三泰油坊，投资额为300000日元。

    而华人姜宜春在1906年3月建立的公成玉油坊，投资额为20000银元；1908年11月张本政建立的政记油坊，投资额为75000银元。

    大连油坊业从1907年的7家到1908年的18家，这一年发展迅速,原因主要有以下三点：

　　一.1907年南满铁道株式会社在大连成立后，竭力发展铁路和海港业务，大连港是不冻港口，码头设备齐全，迅速成为东北丰富资源运输的中转港，运输条件较好。

　　二.1908年南满铁道株式会社开施行海港特殊运输制度，东北腹地的大豆运到大连，为油坊业的发展提供了原材料保障。

　  三.大连与营口、安东等地相比，其管理机构、警察制度和金融机关齐全，因为对日本掠夺有利，而采取一些怀柔政策。

    四.有充足且廉价的劳动力,人力资源不断是促使油坊业发展的重要原因。

    1908年大连增加9油坊11家，1909年增加11家，1910年和1911年共增加12家。到了1912年以后,大连新开设的油坊业逐渐减少。如:1913年比1912年新开设油坊业多2家，到1915年才增加10家。大连最大的油坊业日商开设的日清制油(旧时称日清豆粕),三泰以及华商开设的天兴福、晋末、政记、同聚祥、东永茂、成裕昌、聚成祥、福顺成等8家。1914年至1927年，大连油坊业达到“黄金时期”。其关键是第一次世界大战的爆发，促使欧洲对豆油量增加需求。日本殖民者为把大连以及东北豆油直接推销到欧洲，开始改进油坊业技术，减低税率，扩大生产。可以说从那时起，东北也包括大连的油坊业，已从初期“油坊之都”时期踏上鼎盛的黄金时期。大连的民族工商业由于油坊业的迅速发展，也带动了其他工业的发展。

　　1941年，太平洋战争爆发后，日本侵略者对大连实行更加残酷的统治。大连富商八大家中的大汉奸邵尚俭谀逢迎殖民当局，首先支持把大连油坊业按战时生产体制加以合并。殖民当局把大连27家华商油坊合并为二家公司。以邵尚俭的“天福兴”油坊为核兴联合本地帮16家油坊组成“协和制油株式会社”邵任社长兼总经理。另一个公司是山东帮9家油坊合并，组成“大东制油株式会社”，也是大连富商八大家中刘仙洲与安慈民任社长与总经理。